Mobilidade também é saúde mental, experiência humana e qualidade de vida urbana

Durante décadas, o deslocamento diário entre casa e trabalho foi tratado como um dos maiores símbolos da perda de qualidade de vida urbana. E não sem motivo. Ônibus lotados, congestionamentos intermináveis, viagens imprevisíveis e horas desperdiçadas no trânsito sempre estiveram associados a estresse, ansiedade e desgaste físico.

Mas a pandemia revelou um paradoxo interessante. Quando o home office eliminou completamente o deslocamento, muita gente começou a perceber outra dificuldade: separar vida pessoal e trabalho. A casa virou escritório. E o trabalho passou a parecer permanente.

Um artigo recente da The Economist resgata um conceito importante da psicologia organizacional: o “espaço liminar”. O deslocamento diário funciona como uma transição mental entre quem somos no trabalho e quem somos dentro de casa.

No metrô, no ônibus, caminhando ou dirigindo, muita gente organiza pensamentos, desacelera, ouve música, podcasts, lê notícias ou simplesmente processa o próprio dia. É uma espécie de “camarim psicológico”. Sem essa transição, os papéis começam a se misturar.

Pesquisadores passaram, inclusive, a relacionar a ausência dessas fronteiras ao aumento de burnout e exaustão emocional no período pós-pandemia. Mas existe um detalhe fundamental – especialmente para o Brasil. O benefício psicológico do deslocamento depende de um mínimo de conforto, previsibilidade e dignidade urbana.

Uma coisa é um trajeto de vinte minutos em um sistema eficiente. Outra completamente diferente é passar três horas por dia em ônibus superlotados, enfrentando calor, ruído, insegurança e congestionamentos permanentes. Nesse caso, o deslocamento deixa de ser transição mental e vira uma segunda jornada de desgaste. Talvez aí esteja uma das reflexões mais importantes para o debate contemporâneo sobre mobilidade.

O problema não é apenas ir ao trabalho. O problema é quando a cidade transforma o deslocamento em sofrimento cotidiano. Mobilidade não é apenas engenharia operacional. É também saúde mental, experiência humana e qualidade de vida urbana.

Alexandre Pelegi
Consultor da ANTP – Associação Nacional dos Transportes Públicos
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